(一)雅阁的缺点

雅阁的缺点如下：

动力没有想象中激进。十代雅阁混动车型上搭载的这台2.0L阿特金森循环发动机，最大功率仅有146马力，搭配最大扭矩315牛·米的电动机，整体动力输出平缓，无法带来太多激情。 悬架偏硬。经过减速带或较差的非铺装路面时，可以明显感觉到车内颠簸。 底盘太低。雅阁的最小离地间隙只有100mm，如果车辆坐满了人，或者装载了较多的行李，那么底盘会被压得更低，所以在驾驶这款车的时候一定要格外小心，遇到恶劣的道路情况很容易就会出现托底的现象。 车漆薄。漆面很容易被路面挂起的小石子刮花，在遇到一些轻微的剐蹭情况时车漆薄的车也容易被拉下一层皮，徒增修理费用。 车机系统不太好用。界面设计不够简洁明了，操作起来谈不上顺滑，而且功能也比较鸡肋，像导航、语音识别控制等都有较大的提升空间。 噪音偏大。速度上来后噪音就一言难尽。

(二)七代雅阁的音响怎么调

本田雅阁七代屏幕下面有个音效键，按一下切换一个声音调节部分，有高音有低音有前后有左右可旋转进行调节。

按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

(三)雅阁的前车盖怎么打开?

1、在驾驶舱左脚位置往上扣听到一声碰前盖打开一半。

2、在标志上方,前盖有个缝,左手伸进去有个小提板向上提起,右手抬起车盖。

3、新一代雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，独立的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto等手机互联功能。配置方面，雅阁全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等。

(四)雅阁的最小离地间隙是多少

1、雅阁的最小离地间隙为100mm左右。最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。

2、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。